312,5 kilometrelik hat dört ili birbirine bağlayacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep'i birbirine bağlayacak Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'ndeki yapım çalışmalarına ilişkin açıklama yaptı. Bakanlığın verdiği bilgiye göre proje 312,5 kilometre uzunluğunda. Hat, saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediliyor. Proje kapsamında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon yer alıyor.
Uraloğlu, hattın tamamlanmasıyla Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşeceğini bildirdi. Bakanlığın öngörüsüne göre hat üzerinde yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınacak.
Mersin-Adana kesiminde fiziki ilerleme yüzde 84,72
Açıklamaya göre Mersin-Adana kesiminde işler belirli bir aşamaya geldi. Çukurova Havalimanı bağlantısının üstyapı imalatları ile Seyhan ve Çukurova viyadükleri tamamlandı. Tarsus şehir geçişinde kazı, üst ve alt döşeme betonarme imalatları bitirildi. Bölgede peron imalatları ve hat serim çalışmaları sürüyor.
Mersin-Adana arasındaki istasyon ve teknik binaların yapımı, karayolu alt ve üst geçitleri ile demir yolu köprülerinin imalatları da devam ediyor. Bakan Uraloğlu, bu kesimde 84,72 fiziki ilerleme sağlandığını ve yapım çalışmalarının 2027 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini kaydetti.
Diğer kesimlerde tünel ve üstyapı işleri ilerledi
Projenin öteki bölümlerinde de çalışmalar sürüyor. Toprakkale-Mamure kesiminin 17 kilometresinde üstyapı imalatları tamamlandı. Nurdağı tünellerinde kaplama beton ve flüt imalatları bitirildi. Bakanlığın açıklamasında bu kesimlere ilişkin başka bir ilerleme oranı paylaşılmadı.
Liman ile sanayi bölgeleri arasında yük koridoru
Uraloğlu, hattın yalnızca yolcu taşımacılığı için değil yük taşımacılığı için de önemli olduğunu belirtti. Bakanlığın hedefi, Mersin Limanı ile Gaziantep'in organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantıyı güçlendirmek. Açıklamaya göre bu bağlantı yük taşımacılığında maliyet avantajı sağlayacak ve bölgenin üretim ile ihracat kapasitesine katkı sunacak.
Projenin Kalkınma Yolu ve Orta Koridor üzerinde bulunduğu belirtildi. Hattın hizmete alınmasıyla Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumunun güçlenmesi, Kafkasya ve Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin gelişmesi bekleniyor.
Hızlı tren hattında işleyiş nasıl ilerliyor
Demir yolu projelerinde süreç, hattın güzergahının belirlenmesiyle başlıyor. Ardından zemin etütleri, tünel ve viyadük gibi sanat yapılarının projelendirilmesi, kamulaştırma işlemleri ve ihale aşaması geliyor. Yapım sırasında önce alt yapı, yani kazı, dolgu, tünel ve köprü imalatları tamamlanıyor. Sonrasında üstyapı denilen ray serimi, elektrik ve sinyal sistemlerinin kurulumu ile istasyon binalarının yapımı gerçekleştiriliyor.
Hattın açılmasından önce test sürüşleri yapılıyor ve güvenlik sistemleri devreye alınıyor. Bakanlığın açıklamasındaki fiziki ilerleme oranı, bu kalemlerin ne kadarının bitirildiğini gösteriyor. Mersin-Adana kesiminde peron ve hat serim işlerinin sürmesi, kesimin üstyapı aşamasına geçtiğini ortaya koyuyor.
Bölge için ulaşım ve kent dokusu etkisi
Hattın tamamlanması, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep arasındaki günlük ulaşım alışkanlıklarını değiştirebilir. Seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya inmesi, iller arasında çalışanlar, öğrenciler ve ticaret yapanlar için karayoluna alternatif bir seçenek oluşturuyor. Çukurova Havalimanı bağlantısının tamamlanmış olması, havalimanına demir yoluyla erişimi de gündeme getiriyor.
İstasyonların bulunduğu noktalarda, özellikle Mersin-Adana aksında, çevredeki arsa ve konut talebini etkileyebilecek bir erişim avantajı doğabilir. Ancak bu etkinin büyüklüğü hattın tamamen açılmasına ve istasyon çevresindeki planlama kararlarına bağlı. Yük taşımacılığı tarafında ise Mersin Limanı'ndan Gaziantep sanayi bölgelerine giden yükün demir yoluna kayması, karayolu trafiği ve lojistik maliyetleri açısından bölge ekonomisini ilgilendiriyor.
Vatandaşın takip edeceği başlıklar
Mersin-Adana kesimi için Bakanlığın verdiği hedef 2027. Bu tarihe kadar istasyon binaları, hat serimi ve elektrik-sinyal sistemlerinin tamamlanması bekleniyor. Projenin diğer kesimleri için açıklamada ayrı bir tamamlanma tarihi yer almıyor.
Hattın güzergahı, istasyon yerleri ve kamulaştırma durumu hakkında resmi bilgiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile ilgili kurumların duyurularından ulaşılabilir. İstasyon çevresinde taşınmaz alım satımı veya yapı işi planlayanların, ilgili belediyelerin imar planı duyurularını ve askı süreçlerini takip etmesi gerekiyor.
Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı